国外柴油机在正常情况下的平均寿数在8000h以上，从国内运用情况看，真实到达上述目标仍有必定距离。首要毛病之一表现在缸套的前期磨损，因而处理好这个问题，即可大大进步柴油机的运用寿数。正确保护和保养空气滤清体系空气滤清体系失效将构成缸套的磨损，使缸套寿数大幅下降，故对空气滤清都有较高的要求，要选用多级高效的空气滤清器。

    要常常查看和整理各部件的尘土，确保其里外的清洁，关于损坏的部件要及时替换，防止磨粒进入缸套。确保滤清器和吸入软管衔接处的密封性，并确保增压器压气机出口至缸盖间不漏气。机温的操控缸套的腐蚀磨损在很大程度上取决于柴油机的作业温度。实验标明，当冷却液温度降至40-50℃时，缸套磨损量将是正常磨损量的5-6倍，且首要是腐蚀磨损，所以坚持冷却体系作业温度不超越90℃，将大大约束含硫的蒸气凝结在缸套壁上，然后到达削减腐蚀的意图。

    柴油机光滑油质量与粘度的挑选柴油机应按运用说明书选用CC和CD以上等级的机油，即依据柴油机的强化强度和作业环境温度进行挑选。缸套外圆外表的穴蚀与防冻冷却液气缸内气体焚烧，活塞除在气缸内往复直线运动外还会有左右摇摆，使缸套严峻振荡。此刻与缸套触摸的冷却水在振荡下发生气泡。久之缸套外圆生成许多麻点，逐步扩展构成孔穴，导致穿透缸壁。

    为了防止缸套发生穴蚀，除在规划制作方面采纳办法外，从运用保养与修理视点还要做好以下作业：下降活塞对缸套的碰击，在确保根本光滑的条件下，活塞与缸套的空隙应尽或许小，一起在装置中要确保缸套中心的笔直度。注重防冻冷却液的选用与替换，选用防腐、防蚀性能好的合格合格产品，运用中要常常查看，替换时刻不要超越两年。